TY  - GEN
SP  - 1
TI  - Herrenfahrrad
AB  - Herrenfahrrad, Trapez-("Diamant"-)Rahmen um 1900. Der ausfallende Rahmen ist nicht geschweißt, Kettenantrieb, Hinterachslagerung durch Gewindestangen an den Kettenstreben (Kettenspanner). Es besitzt eine Rücktrittbremse der Marke "Torpedo" hinten (nicht original, ursprünglich Nabe ohne Rücktritt) und eine Reifenbremse (Gummiklotzbremse) vorn. Gefederter, in Längsrichtung einstellbarer brauner Ledersattel (1910/  1920). Pedalgummis mit Reflektoren (1950er Jahre), Drahtspeichenräder 28", Nabe Modell 09, unterschiedliche Felgen (hinten für Wulstreifen, vorne für Luftreifen), U-Lenker, braune, lederne Dreieck-Werkzeugtasche. Die Farbfassung ist schwarz (nachträglich aufgebracht), darunter möglicherweise blau (sichtbar an der Vorderradfelge). Die Blankteile sind vernickelt, die Plakette am Steuerrohr ist stark verwittert (Marke nicht erkennbar). Das Kettenblatt stammt aus den 1950er Jahren mit einer 1/2" Kette. Das Fahrrad ist ohne Beleuchtung (Halter am Steuerrohr vorhanden), ohne Bereifung, ohne Schutzbleche und ohne Gepäckträger ausgestattet. (Städtisches Museum Braunschweig)<br /><br />Verwendungszweck:<br />Fahren (Personentransport, Freizeit)<br /><br />Literatur in Zusammenhang:<br />M. Band, „Handbuch des Radfahr-Sport : Technik und Praxis des Fahrrades und des Radfahrens. Altes Wissen“. Kleine Vennekate, Lemgo, 20131895.<br /><br />Literatur in Zusammenhang:<br />M. Bollschweiler, „Rückenwind - ein Streifzug durch die Fahrradgeschichte. Schriften des Historischen Museums Bielefeld ; 27“. BVA BikeMedia, Bielefeld, 2011.<br /><br />Literatur in Zusammenhang:<br />P. Dodge, „Faszination Fahrrad : Geschichte, Technik, Entwicklung. The bycicle “. Delius Klasing, Bielefeld, 2011.
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